Kırıcı Aşınma Parçaları ile Yağ İstasyonu Arasındaki Aşırı Yağ Besleme Basıncının Nedenleri

Neden 1: Yetersiz yağ miktarı. Mobil kırma istasyonunun yağ miktarı yetersiz ise yağ pompasındaki pompa yağı miktarı azalarak yağ basıncının düşmesine neden olur. Bu fenomen, krank mili ve yataklarının, silindir gömleklerinin ve pistonların aşınmasını şiddetlendirecektir;
İkinci neden ise, motor sıcaklığının çok yüksek olması, sadece yağın incelmesine neden olarak yağ basıncının düşmesine neden olmakla kalmaz, aynı zamanda mobil kırma istasyonundaki yağın eskimesine ve daha hızlı bozulmasına neden olur;
Neden 3: Yağ pompası dönmeyi durdurur veya pompa yağ miktarı yetersizdir, tahrik dişlisinin sabit pimleri ve yağ pompasının tahrik mili kırılmıştır veya eşleşen anahtarlar düşmüştür ve yağ pompası yabancı maddeyi emer ve pompa yağ dişlisi sıkışarak yağ pompasının dönmesini durdurabilir. Bu sırada, hareketli kırma istasyonunun yağ basıncı 0 değerine düşecektir. Yağ pompası mili ile burç arasındaki boşluk, dişli uç yüzü ile pompa kapağı arasındaki boşluk, diş tarafı boşluğu veya radyal boşluk aşınma nedeniyle izin verilen değeri aştığında, pompa yağı hacminde bir azalmaya yol açar ve yağ basıncında azalma;
Sebep 4: Mobil kırma istasyonu motorunun uzun süreli kullanımından sonra, krank mili ile biyel kolu yatakları arasındaki geçme boşluğu kademeli olarak artacaktır, bu da yağ basıncındaki düşüşün nedenlerinden biridir;
Neden 5: Yağ filtresi tıkalı. Bu sırada, yağ filtresinin tabanındaki emniyet valfi itilerek açılır ve yağ, filtrelenmeden doğrudan ana yağ geçidine girer. Emniyet valfinin açma basıncı çok yüksek ayarlanmışsa ve yağ filtresi tıkalıysa, emniyet valfi zamanında açılamaz. Sonuç olarak, yağ pompasının basıncı artar, iç sızıntı artar ve ana yağ geçişindeki yağ besleme hacmi azalır, bu da yağ basıncının düşmesine neden olur;
Neden 6: Geri dönüş valfi hasarlı veya arızalı. Genel olarak konuşursak, bir mobil kırma istasyonunun kullanımı sırasında, geri dönüş valfinin yayı yorulursa ve yumuşarsa veya yanlış ayarlanırsa, valf yatağının ve çelik bilyanın eşleşen yüzeyi aşınır veya kirle sıkışır ve bu da gevşek bir kapanmaya neden olur. , geri dönen yağ miktarı önemli ölçüde artacak ve ana yağ geçişindeki yağ basıncı da düşecektir;